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Channel: Forum des automobiles Salmson et du Cercle Pégase Amilcar - Forum du cercle Pégase Amilcar
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joint de vidange (2 réponses)

May 28, 2014, 11:43 pm
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bonsoir
je ne trouve plus de joint cuivre en diamètre 25 intérieur pour les bouchons de vidange
avez vous une solution ou une source d’approvisionnement ?
on m'en a passé qui proviendrait de V6 Peugeot ?

merci d'avance
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rally Amilcar en Savoie (aucune réponse)

June 20, 2014, 1:39 am
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A tous qui n'étaient pas avec nous à Aix les Bains:
vous avez raté un superbe rally sur des routes étroites et pleines de virages,
avec des cols jusqu'à 1700 mêtres et sous un temps éstival avec des températures
jusqu'à 35 dégrées.
Seule chose à critiser: l'hôtel Ibis n'avait pas des chambres climatisées....
Un très grand merci à toute l'équipe organisatrice, les dépaneurs bien occupés
inclus, qui nous a fait ces jours un des plus beau rally des années passées!
Il serait prèsque impossible de faire meilleur....

A la prochaine fois donc, bien Amilcarement
Detlef ou Robert Boche
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pneus (1 répondre)

June 27, 2014, 6:35 am
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Bonsoir

je cherche à rouler en gardant les pneus à talons mais cela devient vraiment dur, au sens premier du terme avec un gonflage à 4,5 kg pour ne pas déjanter !
à AIX je n'ai vu aucun montage en jante de 21 pouces avec pneu de motos ?
- apporterait le confort avec une pression de 2 kg
- aspect des grandes jantes conservé
- moins de choix que pour les pneus en 18 ou 19 pouces mais il en reste quand même !
- par contre section assez ronde

personne n'a vraiment essayé ? d'autres raisons ?
je suis preneur de vos remarques
encore un grand merci aux organisateurs et à l’assistance pour ce merveilleux périple en région d'Aix

Amitiés
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avance à l'allumage moteur CS (10 réponses)

October 3, 2014, 1:17 pm
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Bonsoir à tous,

Bravo pour le site du cercle qui est d'une grande utilité.
je viens de remettre en route une Amilcar CS, j'ai mais 8 mm d'avance suivant les instructions du site.
Elle est équipée d'une magneto RB 10 sans avance réglable, je trouve que:
- d'une part je ne sent pas le petit à-coup du au passage de la compression quand le contact est mis
- qu'il faut mouniler pas mal avant que le moteur démarre (impossible à démarrer d'un coup de poignet à la compression)
- et qu'elle a tendance à pas mal chauffer.

D'où ma question: l'avance est-elle suffisante?

Quel ressenti avez vous lors du démarrage de ce type de moteur?

Merci de votre réponse.

4HP
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Arraches Moyeux (1 répondre)

October 13, 2014, 9:56 am
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bonjour,

je suis à la recherche d'un prêt pour arraches moyeux gauche et droite pour roue Rudge de ma CS8

je rendrais bien sur au Club ou au préteur ce bien dans l'état.

bien sincèrement.
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Aide : compteur de vitesse (5 réponses)

October 22, 2014, 1:14 pm
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Bonjour,

Sur le point de monter le compteur de vitesse sur mon CS, j'ai deux questions sur la prise sur l'arbre de transmission :

- la sortie sur votre voiture est-elle vers la droite ou la gauche de l'arbre (en regardant vers l'avant) ?

- est-elle au-dessus ou au dessous de l'arbre ?

D'avance, merci
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recherche bouchon de radiateur pour type M 3 1925 (aucune réponse)

October 23, 2014, 3:11 am
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Bonjour,
Je possède une Amilcar M 3 de 1925, achetée à B. Liffran.Je cherche un bouchon de radiateur. Selon le catalogue pièces détachées, la référence est N°40180, origine RSD, (GM ou PM, je ne sais pas, à 2 bras diam.50*2, bronze. Je ne sais pas comment me le procurer.
Merci de votre aide.
Alain Giraud
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Allumeur Scintilla BG4 (aucune réponse)

November 10, 2014, 6:55 am
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Bonjour,
Je dispose d'un allumeur Scintilla, modele BG4. Quelqu'un peut-il me dire quel référence de rupteurs se monte sur cet allumeur ?
Merci
Yann
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essieux avant CGSS (2 réponses)

November 11, 2014, 9:13 am
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Bonjour

je souhaite reprendre le jeu dans les axes de roues du train avant de ma voiture.
comment démontez les axes de pivot de roues.
comment enlevez les pièces basse et haute qui guide l'axe de commande du frein.

Merci de votre aide

JCO
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moteurs CC CS n° 20000 (aucune réponse)

November 21, 2014, 9:40 am
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Bonjour
L’information de numéros de série 20 000 (20001 à 21400) pour les CV CS est donnée dans un CATALOGUE DES CALOGUES et par FRANCOIS JEANSON.
Plusieurs propriétaires mentionnent des CV CS dans les numéros 2000 3000 (même tranche que CC).
D'autre part, nous connaissons un CC (et non CS) en 20953 série 5 et un autre CC (alésage 55 vérifié) en n° 20413 – ce moteur porte une plaque avec adresse « route de la REVOLTE ».
Les personnes possédant des CC CV CS en numéro 20 000 peuvent elles communiquer sur le type, numéro moteur et adresse de production, afin d'éclaircir le sujet ? Merci
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joint carter de pont (3 réponses)

December 21, 2014, 11:11 am
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Bonsoir
Quel épaisseur de joint faut il entre le carter du couple conique et le le carter du pont?
Cette cote est importante pour l'alignement des arbres de roues et des roulements.
Merci pour votre aide
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Boite de vitesse (6 réponses)

December 28, 2014, 12:34 am
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merci de me renseigner quel est la quantité huile pour une boite 4 sur un des derniers modèle 1929 CGSS.
Faut-il de la 80/90 ?
Merci
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2015 (aucune réponse)

January 1, 2015, 3:03 am
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bonjour a tous les cyclecaristes,la nouvelle année nous apportera de beaux rallyes sur nos belles routes de france et aussi a monthlery que de beaux programmes en previsions!!alors bonne année 2015 a tous!!a bientot amilcarement jpheraud
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je suis Charlie (aucune réponse)

January 8, 2015, 10:23 am
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Avec toutes mes pensées et mes émotions je suis avec tout les Parisiens et tout
les Francais...
JE SUIS CHARLIE !
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vente projet amilcar coupé (aucune réponse)

January 26, 2015, 1:48 am
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Malheureusement, je dois vendre mon amilcar type de projet g.

Silhouette Weymann (bois gainé de cuir)
G type de moteur
capot et les ailes absence
la raison ne est autre que la restauration continue d'un autre projet, ce est ce que je devrais financer.
le prix est de € 15.000.
Je peux envoyer des photos par e-mail à tous ceux qui peuvent vraiment les intéresser la voiture.
la voiture est à 250 km au sud de Barcelone.

Merci de votre compréhension
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Moteur de M (aucune réponse)

February 2, 2015, 10:46 am
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Bonsoir
On me propose un moteur de M
Que faut'il regarder en particulier lorsqu'on achète un moteur de M?
Quel est la fourchette de prix prix a payer si il est en bon état?
Merci de vos conseils
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bride fixation lame de ressort AR (5 réponses)

February 8, 2015, 3:47 pm
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Bonsoir
Concernant les brides de fixation des lames AR de CGSs sur le chassis sur celui en ma possession le pas de vis est de 12/200 donc impossible de trouver des écrous à ce jour
Je souhaite les refaire mais avant de peut être faire une erreur je voudrais connaitre les raisons d'un tel choix car je vais certainement passer en 12/150

Et pour quel raison certains ont 2 brides de chaque coté et d'autres qu'une seule voir sur Googgle image
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Montage différentiel dans un pont CGSS (aucune réponse)

February 28, 2015, 1:29 pm
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Bonjour Messieurs,

Mon père est heureux propriétaire d'une CGSS de 1927 qu'on a restauré il y a une bonne dizaine d'années. On aimerait finalement monter un différentiel pour finir avec les problèmes connus de l'usure excessive des pneus, de la boite de vitesses et la quasi impossibilité de la pousser manuellement en créneau.
J’ai entendu qu’on peut adapter un différentiel moderne, vu que c'est aujourd'hui devenu presque impossible de trouver encore un nez de pont M.
Quelles sont les expériences avec un montage pareil?
Qui peut me dire quel différentiel pourrait être utilisé ?
Qui pourrait fournir les pièces nécessaires, différentiel, arbres d'entraînement, ou à défaut les dessins afin de les faire usiner?
Le seul fournisseur connu (Provence Moteurs) semble injoignable (pour le moment).
Merci d’avance pour vos suggestions et votre aide.
Cordialement:
Christian Fritz
Luxembourg
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Numéro de Série (1 répondre)

May 6, 2015, 6:57 am
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Bonjour à tous,
J'arrive à la fin de la restauration de mon Amilcar CGSs.
Je possède une carte grise avec le numéro de série suivant : 18323 pour l'année 1926.
Ou puis je trouver à quel type (CGS ou CGSs) correspond ce numéro de série ?
Par avance merci.
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Vintage Revival 2015 (2 réponses)

May 15, 2015, 1:21 am
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Voila, c'est fini ! La fête était belle, exceptionnelle même. Un plateau incroyable réuni cette fois encore, peut être encore plus que lors des éditions précédentes.
Le tout dans une ambiance décontractée, conviviale, sans prise de tête, que bien des professionnels de l'événementiel pourraient prendre en exemple.
Un grand coup de chapeau à Vincent pour ce tour de force et pour nous offrir à tous ce moment inoubliable. Tout cela aussi grâce à l'aide des nombreux bénévoles, pour beaucoup membres du CPA.:respect:
Mention spéciale à Gilles cette année pour avoir proposé et animé un plateau de voiture à pédale qui a fait le bonheur de notre Valentin tout au long du week end.:bravo:
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