Bonjour Messieurs,
Mon père est heureux propriétaire d'une CGSS de 1927 qu'on a restauré il y a une bonne dizaine d'années. On aimerait finalement monter un différentiel pour finir avec les problèmes connus de l'usure excessive des pneus, de la boite de vitesses et la quasi impossibilité de la pousser manuellement en créneau.
J’ai entendu qu’on peut adapter un différentiel moderne, vu que c'est aujourd'hui devenu presque impossible de trouver encore un nez de pont M.
Quelles sont les expériences avec un montage pareil?
Qui peut me dire quel différentiel pourrait être utilisé ?
Qui pourrait fournir les pièces nécessaires, différentiel, arbres d'entraînement, ou à défaut les dessins afin de les faire usiner?
Le seul fournisseur connu (Provence Moteurs) semble injoignable (pour le moment).
Merci d’avance pour vos suggestions et votre aide.
Cordialement:
Christian Fritz
Luxembourg
Mon père est heureux propriétaire d'une CGSS de 1927 qu'on a restauré il y a une bonne dizaine d'années. On aimerait finalement monter un différentiel pour finir avec les problèmes connus de l'usure excessive des pneus, de la boite de vitesses et la quasi impossibilité de la pousser manuellement en créneau.
J’ai entendu qu’on peut adapter un différentiel moderne, vu que c'est aujourd'hui devenu presque impossible de trouver encore un nez de pont M.
Quelles sont les expériences avec un montage pareil?
Qui peut me dire quel différentiel pourrait être utilisé ?
Qui pourrait fournir les pièces nécessaires, différentiel, arbres d'entraînement, ou à défaut les dessins afin de les faire usiner?
Le seul fournisseur connu (Provence Moteurs) semble injoignable (pour le moment).
Merci d’avance pour vos suggestions et votre aide.
Cordialement:
Christian Fritz
Luxembourg